超現場執法系統超載能力高達150%F.s，雙軸載荷高達40t
2022-10-17 來源：www.shfywood.com
現場執法系統采用智能動態重量傳感器，布局靈活.施工便捷.使用壽命強，斜坡適用性強.耐極寒低溫.穩定性強.高精度等特點，可在極寒天氣下工作，完成過往運輸車輛24小時實時動態超載檢測和控制，為道路現場執法.許多部門共同執法，如后續執法延伸甚至根本原因綜合治理，提供事實依據。
1.耐低溫，極寒天氣稱重準確
選用高精壓電石英材料，不受環境溫度變化的影響，也可在零下幾十度的極寒天氣下準 確稱重，避免了低溫引起的傳感器故障。
重量傳感器的保護等級為IP68、根據實際檢測，在極寒溫度下，超現場執法系統總重誤差范圍小于5%，稱重保持高度準確。
2.成本低，免維護，疲勞壽命長
傳感器對路面的破壞較小，只需鋪設在路面上即可進行動態智能稱重，安裝方便，無需征地進行基礎設施。選用石英材料，疲勞壽命更長，一次安裝十年，無需頻繁施工維護。經檢測，超現場執法系統超載能力高達150%F.s，雙軸載荷高達40t！
各地超載給錢的荒謬事件相繼被曝光，一些地方路面管理機構甚至推出了超載給錢的荒謬事件?！俺d月票”，一次性罰款，一個月隨意馳騁。
超載已經成為當地政府創收的一種手段。因此，監管部門集體缺席，卡車集體缺席“百噸王”很常見。在輿論的鞭撻下，多個省份，“治超風暴”猛烈來襲，向超載亮劍，各種集中整治措施相繼出臺。
高速公路超載控制系統在底部嵌入動態稱重系統，頂部攝像頭捕獲前端和車牌號，后部攝像頭捕獲側軸號。車輛載荷極限值與軸數呈正相關。該系統可以快速識別是否有過載。一些自動超限檢測系統還可以檢查滿載卡車的高度和寬度，因此也可以調查超限問題。
3.適應性強，全面覆蓋
對道路坡度適應性強，車道坡度大，高架橋和車道彎曲半徑大，也可實現高精度.高平穩.快速稱重，可根據路面具體情況進行全面覆蓋。
4.告別異常稱重
選擇新的多維算法，過濾側向力.橫向剪切力等信號干擾，保證測量數據的高穩定性，克服跨道行駛.三車以上跟車行駛.壓端頭行駛.稱為加減速行駛.逆向行駛.錯向行駛.并行行駛.“S”形狀行駛等異常稱重條件引起的稱重誤差。
5.不需要停車降速，路過即稱重
選擇智能動態重量傳感器，靈活感知，車輛通過，傳感器感知壓力可實現稱重，車輛捕獲率≥速率偏差小于295%km/h，現場檢測后，100km/h高速行駛的汽車不停車.在不減速的情況下，還可以實現準 確稱重，大大改善了停車稱重造成的擁擠問題。
6.智能稱重，防出軌
動態稱重系統和車輛自動識別系統.視頻監控系統.信息誘導系統聯系在一起，實現車輛經過后準確捕獲車輛信息，實時顯示車輛稱重狀態，有效防止出軌，提高科技超執法能力。
